前程·三菱汽车联盟的成立，让两家企业之间的人才交流变成现实，本来前程几何的国际化可能需要一步步摸索，有了三菱汽车的人才加盟，能够规避很多问题，可以少交很多“学费”。
夏明飞到新加坡，也是为了和曲黎见一见三菱汽车在东南亚的负责人，只有先接触，先认识，才能借助他们的渠道挖人，不管丰田本田还是日产铃木。
整个过程都挺无聊，曲黎一遍遍接触各色人等，为开拓东南亚骑车市场做准备，另外就是澳洲市场。
中国汽车企业的国际化，欧美市场是最容易进入的，基本上没有限制，税率相对较低，可惜产品要求也高，国内只有少数自主品牌能进入。
其他国产汽车品牌最多把汽车卖到欠发达国家和地区，只有前程汽车能畅销欧美，汽车品质是值得信赖的，加上价格不高，今年的热销是可以理解的。
欧美之外，日韩市场具有一定的封闭性，福特今年就退出了东瀛市场，泡菜国卖的好的外资车也就德系豪车。所以东南亚这个受到中国文化影响很大，社会法制环境相对较好的国家和地区，就是最佳的市场开拓区。
地区亚太的澳洲，对本，东南亚汽车产品免关税，去年和国内签署了自贸协定，汽车关税降到5%，几年后关税几乎全免，再加上全年约100万辆汽车销量的市场，怎么都值得重视。
关税低市场“大”，国内自主品牌没有进去最大的原因是技术不过关，因为澳洲执行的是欧标，前程汽车就没有这个担心了，新款车不管燃油等级，还是碰撞安全，通通能达到中欧美三地的标准。
至于价格，前程的燃油车主打安全稳定品质高，所以价格并不会比日系车低，甚至因为关税，反而会有不同幅度的增加。反正产能没有上来，经营海外市场是一个长期过程，产能不够的时候打响品牌更重要。
因为大众尾气门，柴油车销量下滑，岚图追光/扶光低油耗高性能的汽油车在欧洲市场表现还不错，结果莫名其妙就因为国内市场热销就暂停了面向欧洲的出口，实在有些因小失大。
面对曲黎的批判，夏明飞诚恳的接受，并承认错误，本来他以为岚图追光定位和本田思域差不多，本田销量在欧洲不行，可实际反馈，欧洲那边似乎更认可岚图追光，差距就是7速湿式双离合比CVT变速箱具有更好的驾驶体验。
另外米国市场对岚图扶光也挺感兴趣了，这款对标日产轩逸，大众朗逸和丰田卡罗拉的汽车不算差，1.3T涡轮增压的动力强劲，标配就是其他车的高配，另外汽车智能化是同级别最先进的，可以断网召唤人工智能助手开空调。
曲黎留在新加坡，不仅是和东南亚的企业建立联系，还有中东过来的，国内企业
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