曲黎第六次跨年演讲在北津，现场有不少人参加，包括果物院、工言部、花该委等接触比较多的一些部门，还有企业家圈子的一些朋友。
整个跨年演讲的菁华都在上半部分，也就是开放专利之前，后面介绍聚美、荣耀，曲黎并没有做太过深入的阐述。
演讲还没有结束，特斯拉和几何开放专利的新闻就登上了微博和推特的热搜，可以说震惊了全球。
再次说明，开放专利不是公开技术，是其他车企可以沿着特斯拉和前程几何走过的路再走一遍，节省他们的时间和精力，更可以不用想怎么绕过一些绕不开的基础专利。
曲黎“可持续能源经济”的内容通过各种渠道传播到全球，这个来自中国的年轻企业家，一次次刷新了欧美世界对中国和中国人的看法。
任何一种思想的出现都要有环境基础，就好像“种族歧视”这种事情很少出现在国内，更加“现实”的国内极端环保主义者很少，反而是经济发达后，尊重女性的“传统”造就一大批极端女拳，都是随着时代发展，环境变化带来现象。
可惜什么都要管的国内，对种种可能制造阶层和性别对立的情况并没有足够重视。跑题了，曲黎的跨年演讲信息量还是很大的，超级工厂和智能制造计划也是热点话题之一。
不懂技术的曲黎要在中国构建出超过丰田精益制造的生产体系，这对不懂行的人来说颇有些振奋人心，对行业内的人来说，更像是在吹牛。
曲黎已经吹了很多牛了，他之前吹嘘的CMA架构到现在还没有成功……
其实曲黎在欧洲研究院投入的资源够多，速度已经很快了，不过这其中做了很多次调整，比如要开发7速湿式变速箱和发动机适配CMA架构，要是为他们的轿跑和轿车重新开放，那资源的浪费会相当严重，所以先CMA架构，后轿车。
其实影响不算大，丰田TNGA架构同样是2012年开发，2015年就有了第一款车，可见有技术舍得投入，时间是可以缩短。
对前程几何来说，也就根据前程CS8plus款改动的插电混动可以在2014年年底量产。
面对经常出现的变动，曲黎应对起来愈发困难，但现在的前程燃油车的销售情况是自主品牌里面最好的：全年销量接近40万，单价约13.5万，销售额约540亿。几何电动车销量2万，单价算60万，销售额约120亿。
前程几何660亿的销售额，不考虑其他业务包括猎豹汽车的收入，营收规模就排到了全国汽车工业的第九。成绩这么好，肯定要有所表示，曲黎就在荣耀总部和前程几个重要高管讨论升职加薪的事情。
具体来说就是集团化，重新划分权责，事情其实挺复杂的，比如张起南不服陆
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