涛，但是对夏明飞很满意，可陆涛之前在公司的排名仅次于曲黎，还有负责生产管理的何其成，前程几何的质量控制一直都是他在负责，至今他们的返修率都在行业平均线下。否则喊出“一车传三代，人走车还在”只会被笑话的。
既然如此，那就都升职，将张起南、夏明飞、何其成、邓伟江提拔到陆涛一个级别，给陆涛更多奖金。曲黎的套路和菊花厂差不多，小事专人负责，大事集体决策，关键时刻他一锤定音。
做完人事调整，然后讨论前程CS6Pro版本海外销售事宜，作为一款AT变速箱的SUV，更适合在米国市场销售，完全符合欧美市场的质量和安全标准。
当然，最重要的是改名，萨博现在变成纯电和插电新能源汽车，真要卖燃油车，反而容易伤害品牌形象。前程现在可造不出一流水准的燃油车，而萨博可是贴地飞行的大品牌。
“国内叫前程几何，国外就叫几何前程吧？”曲黎对名字并不是很在意，反正再烂也就这样了。
“GeometryFuture，还可以简化成GF……”有大聪明这么说
“那我们的CS6改成GF6？”怎么都感觉怪怪的
几何前程geometryfuture，真是不知所谓的名字，然后命名规则更加不知所谓，以0开头，第一款“紧凑型SUV”就叫GF01，第二款哪怕是轿车继续叫GF02，这是限制以后燃油车的数量。
说到海外汽车销售，又要考虑销售渠道，到底是自建门店，还是传统模式：汽车经销售。欧洲和米国情况不同，米国的汽车销售和售后是分离的……
曲黎当然了解这些情况，更知道有些地方禁止自营模式的存在，所以才觉得难办。
他们还在处理前程几何各种事情，曲黎跨年演讲的内容持续发酵，不少汽车行业“专家”“教授”出来发言，否定曲黎的各种设想，从“可持续能源经济”“碳排放骗局”到“超级工程”
反正曲黎吹什么，他们就反对什么，还有一部分干脆质疑曲黎的人品和出发点，比如说他在跨年演讲中提出应该转变思维，不要把人当成资源，说人口红利，而应该将人当成创新创造创业的源动力。
然后一些人说人口红利本来就包含了创新活力……
曲黎可不是喷子，更不想和他们揪住一个词一个词的辩驳，他现在说的这些都太超前了，被人质疑是可以理解的，更别说质疑曲黎就是打击前程几何，不少友商愿意踩一脚。
“中国的企业家还是很厉害的，以前有人要炸开喜马拉雅山，把印度洋的暖湿气流引入我国干旱的西北地区（牟其中）；现在要投入10万亿美元，在全球建立可持续的能源经济……”
“玛德，人家歪果仁做同样的事情被誉为人类之光，我一个纯正的种花家兔子，有这样的理想就大逆不道？”曲黎挺难受的，这种打擦边球的造谣者，到底有多讨厌他啊，曲黎哪有说自己要投资10万亿美元，这是各国朝廷的责任。
还好，海外媒体特别是那些荣耀经常打广告的媒体，对曲黎的评价还是挺高的：用一些简单的计算推算出一个符合逻辑的可持续能源经济，曲黎的创造力和想象力从来都没有让人失望过。
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