厂？No！”曲黎想都不想就拒绝了：“能够卖电池给你们已经很给面子了……”
米国人也关注前程几何的财务状况，知道这家新的汽车企业四年亏损超过15亿美元，要不是曲黎自己掏钱撑着，很可能会破产，可是也造就了许多优质资产，几何汽车不说，蜂巢能源同样很优秀，前程汽车的动力电池包括电池管理系统都是世界级！
对于蜂巢能源量产难题，通用很清楚，现在全球没有哪一家企业能够解决这个问题，特斯拉与松下合作，照样产能受限，技术和工艺的演进需要时间和投入。
本来通用想要和前程几何做更深入的技术合作，比如荣耀控制的华冠汽车授权其三电系统给通用打造他们的纯电品牌，通用在燃油车开发上给与前程几何一定的技术支持。
本来是双赢的事情，但通用在国内的投资基本上绕不开魔都汽车，知道消息的魔汽董事长直接怼上了曲黎，阻止他们合作。所以啊，大人物从来没有无缘无故的恨。
现在通用从华冠采购电机，从蜂巢能源采购电池，曲黎之所以在产能有限的情况下，还如此大方，当然是他们有过PY交易。曲黎的信誉还是很好的，一些小事口头承诺就可以搞定。
三元锂方形电池不能到米国建厂，但21700电池可以啊，蜂巢能源开发的镍钴锰酸锂21700电池化学性能卓越，能量密度约280Wh/kg超过松下18650电池的250Wh/kg，就是成本降不下来。
“我们这款电池主要优势是量产相对比较容易，相比特斯拉的18650电池，能够降低电池包装盒冷却系统的重量，同时降低了电池管理难度……”曲黎蛊惑着他们
他的目的是与通用合作在北美建厂，21700电池只是一个过渡，方形电池能通过针刺实验，似乎更更安全，至于未来的固态电池那就更不好说了，一个注定会被放弃的产品，为什么还要研发，当然是为了米国市场。
虽然有风险，但前程几何必然会去米国建厂，就像荣耀知道印度市场有风险，但必然会涉足这个市场，一家大型跨国企业，很多时候其实并没有选择，就像比亚迪再厉害，没有国际市场就不可能真的战胜特斯拉。
通用很快就安排了电池技术方面的专家到星沙考察，蜂巢能源还没有21700动力电池的工厂，这个时候加入，通用可以成为股东，包括到米国建厂都有可能。
“前程几何以后肯定会去米国建厂，如果与通用合作的动力电池企业能够生存下来，会坚定我们的意志。”曲黎他们这么解释，米国是一个充分竞争的市场，前程几何进去冲击最大的应该是日韩车企，所以如果有必要通用应该不介意帮他一把。
从去年到今年，前程几何与通用看似开始了合作，实际什么合作都没有，这次是一个很好的机会，就看通用上不上钩了。
曲黎在星沙忙着和通用合作的事情，江浙那边又传来新的消息，无西邀请他收购正在破产重组的尚德电力，杭城邀请他参与重组因不能正常生产经营而被列入工信部黑名单，遭遇暂停生产资质的长江客车，你说这算什么……
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