无西尚德电力的事情迁延日久，债主一大堆，还有不少想要混水摸鱼的，总共统计出174亿债务，截止到5月份得到确认的有33亿，其中包括隆基股份的5亿债权。
作为暂时的第一大债主，隆基股份创始人自然是要想办法，如果无西尚德电力起死回生，那是最好的选择，可谁能做到谁会做这种费力不讨好的事情呢？
毫无疑问，隆基李总想到了曲黎，这个经常创造奇迹，又对新能源涉足甚深的大佬，他还知道曲黎在西部有一个和国企合作的光伏牧场计划……
现成的冤大头在这里，隆基李总推荐了曲黎后，阐述了其中的可能性后，无西地方自然很乐意的，曲黎可是妥妥的大人物。遗憾的是，无西并不知道前程几何有意在江浙地区筹建生存基地。
杭城肯定得到了消息，正好他们从工言部得到消息，一大批汽车企业将会被“劝退”，很多都是客车企业，比如湖湘永州长丰客车，江浙有苏、杭、扬客车厂。
前程几何要是有心造新能源客车，完成可以拿下长丰客车，杭城这个长江客车也不是送给他，条件还是要谈的。
今年国内汽车市场的情况有了很大不同，国家补贴几何汽车六七亿，某部分领导今年公开说新能源汽车补贴额不设上限，能卖多少就补贴多少。
如此豪奢的发言，引来不少投机者，今年可能来不及，几年后骗补的情况爆发，吉立汽车是其中的佼佼者，那个浓眉大眼说自己只有工资收入的大老板，为了赚钱就是这么朴实无华。
其中客车是最容易造假，成为许多人的心头好，曲黎如果不要，肯定有不少人想要接手杭城这家车企，后来香江李半城投资的一家叫五龙汽车的重组了这家客车企业，改名长江汽车。
曲黎安排人过去了解情况，在杭城建厂，还是可以接受的。
“无西尚德电力就没必要讨论了吧？”陆涛看不出光伏行业和他们有什么关联
有没有关系不知道，但曲黎知道国内很快就会成为全球足底啊的光伏市场，要说全靠企业家奋斗成就中国的光伏产业，那种人多少有些忘恩负义，这个产业绝对是被大国扶持起来的。
国内持续补贴新能源电站，间接促进了对光伏风机的采购，某种意义上只要把国内市场做好，就能活下来，开拓国际市场就能活的很好。但只有技术进步是能够长期生存的前提。
“真要飞到月亮和火星上，几乎只有光伏嗯嗯。发电能带来稳定的能量供应，光伏和储能结合……”曲黎想着理由
“我们为什么要做纯电车，电动车能够在全球普及的底层逻辑是什么？优秀的产品力，还是环保需要？”
要是没有国家推动，曲黎宁愿要燃油车也不想开电动车，高级辅助驾驶和自动驾驶都能作用在燃
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