在后世,有很多人力挺cvt,因为这种变速箱没有齿轮传动,可以真正地做到无级变速,从理论上,换挡是没有任何顿挫的。
虽然没有档位,但是工程师在标定的时候,还是选择了几个常用的速比来作为档位所在的位置,这样也好和其他变速箱竞争。
要说平顺,那脚下就得慢点,开cvt变速箱的车子,绝对不能急躁,慢悠悠的来,相当的平顺,要是着急了嘛,钢带打滑,那可就不平顺了,甚至,暴力驾驶多了,钢带都可能会随时断裂。
一般来说,cvt都不会匹配涡轮增压的车型,因为这种发动机的动力输出太暴躁了,和柔和的变速箱没法匹配。
以前的时候,奥迪用自吸发动机,匹配他们的cvt,是没有任何问题的,但是现在,如果想要向涡轮增压发动机过度的话,那问题就来。
根本就不匹配啊!
秦少游这样一说,在场的人都严肃起来了。
秦少游说得没错,这的确是个大问题!
怎么匹配?
以后他们的奥迪,不能总是用个手动变速箱吧?那样太掉价了。
“秦工,那您说,我们以后匹配什么变速箱?”皮耶希问道。
秦少游摇摇头:“我不知道。”
其实,说出这些来,秦少游就已经算是多嘴了,大众的危机,正是秦少游的机会啊,干嘛提醒他们?
在工程师和商人之间来回进行角色转换,还真是不容易啊!
“如果我们不能自己生产的话,那就只能是采购了。”一名工程师说道:“能满足我们条件的,也没有几款,要避开竞争关系的话,岛国的爱信变速箱倒是不错。”
皮耶希摇摇头:“自动变速箱很重要,我们不能让别人卡我们的脖子。”
对这位掌舵人,秦少游还是非常的佩服的,现在说出来的话,很有远见。
如果不能自己生产,只能外购的话,那很容易被卡脖子的。
但是,他们想要自己生产,也没有别的办法,毕竟,他们大力发展双离合,那是从保时捷的pdk变速箱上发展起来的,现在嘛,保时捷和大众之间的关系,是非常微妙的。
保时捷顺风顺水,一度想要收购大众,或者是控股大众,原本准备工作都差不多了,在市场上收购了大批的大众股票,就剩下最后一哆嗦的时候,赶上了金融危机,保时捷没钱了,还债务累累,最后反而被大众给收购了。
摆在大众公司面前的道路,已经很少了。
“我们购买爱信的专利。”谁能想到,皮耶希居然说出这样的话来:“我们直接生产他们的at变速箱。”
秦少游这才明白过来,想要让大众独自开辟一条道路,还是很难的,他们能想到的,就只有直接购买专利来生产了。
在后世,无数人吹at多么好,多么高端,结果发现了让人无语的一幕,
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