宁逸一路上差不多斩杀了将近三十多头的幽爪怪,这才避免兴业号的船底被攻陷。
不过尽管如此,兴业号也是浑身伤痕累累,到了后面的十几海里,航速基本上只能维持在十节左右,很明显受创极其严zhòng。
兴业号回到港口之后,初步检查发现,轮机叶片受损,船底更是凹了几个大坑,要是再让那些怪物继续攻击下去,后果不堪设想。
兴业号肯定是要拖到船坞里去大修了。
接下去的第二次出航计划,就此搁浅。
虽然还有兴复号,但有了兴业号的这次经验教训,如果没有来个大幅度改装的话,是很难适应目前这种状况的。
兴业号处女航结束后,经过鉴定,船身受损达到40%,尤其是船底和轮机受创严zhòng,人员方面,一共有四名风影卫受到不同程dù的创伤,不过都不严zhòng。
除了在海上对付幽爪怪意外事故比较容易发生之外,危险性要比陆地上减少了很多。
出航一共十个小时,斩获三十八头幽爪怪,这还不包括宁逸弄死的几十头幽爪怪。
这个成绩也还可以,相当于人均快一头了,这个效率比陆地上的要高多了,现在陆地上上千人,一天也才能够干掉一百头左右。
而且受伤的概率也小了很多。
在陆地上,平均斩杀两头幽爪怪,差不多就有一个人不同程dù的受伤。
而且迄今为止,死亡人数也不少,正式武者这近一年来一共阵亡六人。受重伤二十三人,轻伤最起码三百人以上。至于普通擦伤之类的,基本上很难找到一个没有受过小伤的。
所以到海上捕杀这些幽爪怪。才是真正的出路啊。
未来之路在海洋。
当然,前提是,你必须要拥有足够皮糙肉厚的巨型战舰。
回到港口,宁逸和风影若也没闲着,立刻召集了相关的人,马上对原先的地球号设计进行修正。
第一件事就是立刻把船底彻底加厚,并且装上一大堆尖锐的防撞钉。
接着是船体周围,除了高度加高,厚度加厚之外。还把船身多余的凹凸之处省掉,做成光面,并且在船舷上方加装一些油滑的东西,防止幽爪怪攀爬。
还有就是为了预防像今天发生的那种人摔出甲板的问题,要求上甲板四周加装围栏网,防止意外摔出。
而最重dà的改变就是武器系统了,魔蛛网虽然继续使用,但在巨型攻击标枪的设计上,还需要增加很多改善的空间。以减少像今天发生的这样,动能冗余,锁链磨损过快等问题。
一些列问题提出来之后,接下去就是两步走。先改造兴业号和兴复号,而后继续出海试航实战训练。
而后继续累计经验,为日后的地球号的设计和建造打下基础。
可以说通guò这一次出海实战。三二集团已经走在了所有人
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