航的想法，并且最终确定了陆航的地位。用参加过兰契战役、在印度战争之后晋升为陆军少将，并且出任第十战斗单位指挥官的李东石的话来说，空降囫旅能够守住兰契，并且击溃一百多倍的敌人，陆航低空攻击机群功不可没。在当时的情况下，受各种因素限制，比如兰契在敌人的大后方，距离最近的炮兵阵地超过幼千米当时电磁炮的最大射程只有3凹千米，空军集中力量打击印度的战略目标，所以能够支援空降兵的只有陆航在很多时候就是空降兵的“空中炮兵”。本站新地址已更改为：慨除心。8，洲故请登法阅读！

　　由此可见，陆航主要任务只有两个，即战术支援与战术空运。

　　相对而言，后者更加重要。

　　在战术层面上，衡量军队实力的指标有两个，一是火力投送能力，二是兵力投送能力。

　　虽然在很多人看来，前者更加重要，但是事实上，兵力投送能力更加重要。要求也更高。别的不说，战争进入机械化时代之后，火力投送的问题就得到了解决。不管是炮兵还是航空兵，扮演的都是火力投送者的角色。作为机械化战争横峰代表的第二次世界大战，交战双方都有足够强大的火力投送能力。而真正具备足够的兵力投送能力的却只有美国。纵观整个第二次世界大战。只有美国能够在太平洋战场与欧洲战场上投送足以击败敌人的兵力。并且最终击败敌人。进入信息化时代之后，火力投送不再以量取胜。而是以精确取胜，因此战争对火力投送能力的需求发生了变化。质量取代了数量，技术成为了致胜关键。作为另外一个致胜因素，兵力投送的手段却没有得到实质性进步。事实上，即便到了印度战争期间。兵力投送仍然是个非常严重的问题。

　　共和国陆军航空兵能够在印度战争中决定战场局势，一个非常关键的因素就是最大限度的提高了兵力投送能力。

　　按照裴承毅在战后做的总结报告，大取胜因素中，快速投送兵力排在了第二个，仅次于结点化的网络信息指挥系统。按照陆航提交的统计报告，印度战争期间。曰机群的平均日出动率超过接次。因为印度战争持续了近半的。也就是说，劝架曰在这半年期间，必须保证每天飞行2个架次，所以这绝对算得上是非联见瓷的表知道。和平时期。四达丈机群的日均出动卑背及不回超沏个架次，即每2天飞一次。如果换成使用传统动力系统的垂直起降运输机。比如美国的北一丑或者不粥，以半年为准的日均出动率肯定在旺个架次左右，也就是每3天出动一次。事实上，大部分使用传动动力系统的垂直起降运输机在连续出动力个架次后都要进行全面检修，在连续出动四到劲个架次后则得进行大修，

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