求,就当做是赛事挑战的因素吧。”
“有多少个支车队?”安峰问。
霍华德说:“共有八支车队,十五辆赛车,红牛、福特和雪佛兰都有参加,此外还有些私人车队。整体来说。大车队优势大,雪佛兰从调车手来,其它的也有御用车手,整体水平很高。”
安峰无语了:“干脆红牛也把f1车手调来吧。”
霍华德笑着:“f1车手快节奏习惯了,不一定适应房车。这次都是房车赛高手。你争取拿积分吧。”
安峰感觉不乐观,拿积分就得前五,但这么多职业车手,车技那可不是吹的。
事实证明大车队的水平很高,也许是职业电动车赛吸引他们,很有新鲜感,加上奖励额度不是盖的,比赛只有五站,有很充裕的时间调整其他赛事……各种因素综合起来,顶尖车手到场。
这场车赛的水平在提高,竞争激烈,安峰只能抓紧练。
……
漫长的准备后,时间来到五月份的第二个周末,车队和车手周五就已经抵达,利用周六一整天来练习和熟悉赛道。周六是免费开放的,有不少观众来观战,安峰为保持车感,也去跑了几圈。
随后赛车被送去检测,他就去观众席体验现场气氛。
以往的电动车赛感觉和汽车差别很大,没有了往昔换档位和发动机咆哮的声浪,就静悄悄的,唯一在就是电机转动和电流的声响,完全比不上燃油机的火爆,很难在声音上激起观众的热血。
但经过安峰上次的提议后,玛莎拉蒂就小小改装一下。
现在声音来了,原先看电动车赛不用耳塞,但现在有一部分观众使用,原因是当车速提升到250附近的时候,噪声会被放大达到100分贝左右,而且它是那种尖锐的飞机起飞声,更加刺耳。
虽然比不上汽油机的嘹亮,但未来感十足。
声音的劣势弥补了不少,技巧和速度更没拉下,出色的加速性能很容易上演超车,这方面或许会夺回优势……周六的练习赛结束后,安峰继续按车队的要求生活,从饮食到作息都得控制。
周日早上,接受亲友团祝福后,直升机出发。
从这点上来说,他是最潇洒的车手。上午抵达后,开始去准备服装。赛车手的服装都是指定的,从内衣到外套,还得套上面罩和护颈系统,再戴上块头很大,但质量特别轻的头盔,全方位保护。
上午的排位赛安排很紧凑,主办方尽量给下午的比赛留出足够的休息时间,所以早早的就开始排位赛。安峰选择一个靠前的时间段,很低调的驾驶赛车上场,脑子里回忆着整条赛道的分布。
安峰的车感很好,再加上近日密集的训练,十五分钟下来。他将最快单圈时间锁定在1分28秒,名列前茅,也有表现出色的能达到1分26秒,安峰感觉自己跑1分
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