松江府依靠着其得天独厚的地理位置,即使没有被特别关注,它依旧发展成了大明少有的超大城市之一。
五年的时间,松江府的布匹产量增长了八十三倍,今年再次超越京津地区成为大明的棉纺织中心。
天色微明的时候黄浦江上,汽笛声想起,一天的繁忙又开始了,这是一条从莫卧儿发来的船,满满的一船棉花堆的跟山尖一样,让整个船显得重心很高。
实际上这一船棉花并没有想象中那么重,即使大明改进了打捆机和打捆工艺,棉花在海上运输中依旧是泡货,载重三千吨的船实际上只装了两千多吨棉花。
不过随着松江府棉布产量的暴增,对于棉花也无限渴求起来,皮棉的价格从当初的二十几文一斤,到现在已经涨到五十文。
而从莫卧儿拉来的棉花进价依旧不到三十文钱,这一吨棉花就能净赚四两银子,像这艘蒸汽船跑一趟就是八千两到手。
莫卧儿那边的棉花拉不完,这边的棉花到港就被预定,所以船只只需要来回运输就行。
来的时候装的是棉花,回去的时候从松江拉棉布,这边的棉布一匹的出货价格已经降低到一钱八的样子。
而莫卧儿那边土布的价格虽然从三钱银子下跌到俩钱八,但一匹机器布依旧有一钱的利润。
关键是这个装的多呀,一艘三千斤的载重船一次能堆装两万匹棉布,这一趟就是两千两银子。
使用蒸汽船之后,从莫卧儿到松江府的时间缩短到五十天,去掉货物装卸的时间,一年最少能跑三个来回。
也就是说跑这条航线,一条三千吨的蒸汽船,一年能赚三万两银子。
而一条三千吨的蒸汽船现在造出来不过八万两银子而已,也就是两年多就能把一条船赚回来。
这买卖一般人都知道这有多划算了。
当然拉棉布回去还只是低端操作,实际上松江府可不只是大明的棉纺织业中心,他的印染,还有棉质衣物加工,甚至鞋袜生产都是非常有名的。
如果有渠道销售这样的货物,那么一艘挣钱船的成本两年就能赚回来。
而普通的大帆船,想要走一趟这个航线,顺风的情况下要跑四个月,而平时的话一个来回基本上一年也就过去了。
在这种惊人的效率提升下,各种船主眼巴巴的等着开放民间蒸汽船建造业务,对于蒸汽船的需求已经到了疯狂的地步。
今年十一月的时候天津造船厂刚宣布开放一批船台接受商船预定,订单就已经排到了复兴十年,还都是那种先给全款的那种订单。
这种繁荣让天津造船厂直接傻眼,挣钱大家都想,但是天津造船厂还是以生产军舰为主的呀,这要是因为船台被占影响了军舰的建造,军部是要跳脚的!
还有就是蒸汽机产量有限啊,皇明商号的订单还没有搞完呢,后面还要
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