ll-or-nothingarmor的概念要到1912年美国设计“内华达”级战列舰时才被首次采用,当然,来自21世纪的集团技术人员是不必跟在洋人屁股后面爬行的。
得益于重点防护概念的运用与炮塔的合理配置,在保证火力的前提下,“北岳”级的舯部主装甲带、司令塔、主炮塔和炮座的最大装甲厚度均达到300毫米,超过“无畏”号的280毫米,也优于“拿sāo”级的280毫米(主炮塔、炮座、司令塔最大厚度)-300毫米(主装甲带最大厚度)。此外,“北岳”级采用的北洋1905型装甲钢在综合xing能上亦吸取了当时“无畏”号上采用的哈维镍化装甲钢与“拿sāo”级上采用的克虏伯表面渗碳硬化装甲钢各自的优点。
为防御远shè程较高弹道的shè弹,“北岳”号还配置了最厚达100毫米的甲板装甲,相较之下,“无畏”号的甲板装甲采用多层布置,最厚处3层共75毫米,“拿sāo”级的甲板装甲最厚仅50毫米。
“北岳”号全舰纵向一共划分为21个水密隔舱,其中主舰体划分为18个水密舱,舰尾2个水密舱。各水密隔舱之间使用电气控制的水密门,在有战损的时候可以通过zhongyāng控制系统将所有的水密隔舱门全部关闭。水密舱前后隔板(即分隔无防护的艏艉部分,与主装甲带、甲板装甲一起构成舰体装甲盒的前后垂直隔板)装甲厚度为200毫米,与德国“拿sāo”级相近,优于“无畏”号。
副炮方面,采取了与德国无畏舰相同的思路,配备12门150毫米炮和16门75毫米炮,前者用于对付较大型的轻巡洋舰、舰队驱逐舰,后者用于对付小型驱逐舰和鱼雷艇。事实上,英国“无畏”号上密密麻麻布置的27门12磅(76毫米)副炮威力不足以应付未来ri趋大型化的驱逐舰,虽然在“伯勒罗丰”级以后,以4英寸(102毫米)炮取代了12磅炮,副炮火力还是远不如“北岳”和“拿sāo”。
难道这还不够?
已下水的两艘“北岳”级改进型“东岳”号和“西岳”号,以超过两万吨的标准排水量再度打破了世界战列舰的吨位记录,以增加2000多吨排水量为代价,在维持22节航速的前提下,将8门主炮升级为305毫米/50倍径,比此前的305毫米/45倍径炮的威力增大17%。防护方面,虽然主装甲带最大厚度没有变化,但强化了炮塔、司令塔和水下防护,主炮塔面板、司令塔装甲加厚到330毫米,主装甲带下沿向水线下多沿伸了1米(“北岳”级主装甲带下沿末端在水线下2点2米),还破天荒地在战舰上设置
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