庞大气囊将严重遮蔽其机枪shè界,换句话说,若战机从其顶上俯冲攻击,则飞艇下部航行舱装备装备的机枪,因其shè界遭气囊遮蔽将无用武之地。最后,飞艇之间无法近距离团队作战,因流弹极易命中友军气囊,而只要一发子弹命中,便足以让整架飞艇变成空中的巨大火球。因此飞艇和b-17之类的重轰炸机是没有可比xing的。后者战术不能沿用至前者。
当然,在cāo作舰载机的场合,小型机可能就无法搭载大型炸弹。因此对坚固目标投掷重型炸弹的重轰炸任务,还是得由飞艇执行。但这些飞艇需要以前述舰载机实施护航....
简单来说,空中母舰是男人的罗曼,是架空的王道,所以赶快把他生出来吧
其实主要是生存xing的问题。关键在于氢气。
不考虑生存xing的话,飞艇的载重、航程都远比飞机强的多。然而当曳光弹发明出来后,飞机取得对飞艇的绝对杀伤力,这里有些资料可供参考:
自1915年1月19ri至1918年8月5ri,德国出动飞艇208艘次、飞机435架次对英国实施空袭,其中飞机空袭52次,飞艇空袭5l次,投弹约300吨,造成约1300人死亡,3000人负伤。约有80艘飞艇毁于协约国的炮火和风暴。
简单来讲,飞艇出动的51次任务,共208架次,损失就达80艘,伤亡率达%,这种损失是无法承受的,最终使飞艇单位完全退出一线与ri间战斗任务。
简单来说,ww1里飞艇和飞机的关系,有点像ww2中战舰与空母的关系。要说攻击威力,战舰当然远远高于空母。譬如ww2时一艘9门16吋炮的战舰可以在1hr内发shè500枚16吋炮弹,相当于600吨炸弹/1200架次的俯冲轰炸机攻击/24艘大型航母的一次舰载机打击量,但两者交战,前者生存率极低,几乎是一面倒的情况。
而在ww1里,由于引擎技术的因素,不管战斗机、侦察机或轰炸机,航程与载重都很低。譬如令协约国闻风丧胆的红男爵座机fokker-三翼机,其航程却只有200km而已。
附带一提,fokker的空重405kg,全备重量584kg,速度100kt,最大高度23000英尺,更有趣的是,它所的燃油容量为gal(lt),也就是不到50kg重而已.....
而英国用以对抗的sopthf1camel搭载较多的燃油,全重/空重分别为658kg/421kg,航程也只有455km而已。
然而航程与载弹量上,飞艇却有绝对优势。譬如ww1里德国的l-30飞艇就拥有61,600lb(28吨)的货
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