了原则：在保证质量的前提下，生产多少卖多少，而不是有多少订单就生产多少车。
曲黎一次又一次的解释他没有饥饿营销：“我要在汽车质量和速度之间保持一个平衡，坚持质量优先原则……”
国内消费者首先有了高品质的印象，前程岚图现在挥舞出价格屠刀，这才给国内汽车市场带来了巨大的冲击。受损最严重的可能是自主品牌，其次是法系韩系美系车，最后才是日系德系。
不过比压迪要转型纯电动汽车企业，国内自主品牌加快了转型速度，这几年会有大量电动车上市销售，还有企业有雄心勃勃的出海计划，现在只是给他们更多动力。
降价销售的效果是显著的，两款小型车月销量超过一万，在东南亚销量5国的月销量接近5000辆，创造了记录。岚图扶光月销量超过3万，跻身国内前三，前程CS6不包括plus版本，月销量超过3.5万，加上plus月销量接近1.5万，两款CS8月销量约2万，再次回到鼎盛时期！
岚图瑶光、星光、奇光没有降价，三个品牌加起来单月销量约2万辆，岚图追光国内变化不大，月销1万左右，在欧美颇受欢迎，月销同样超过了一万。
也就是说前程燃油车在国内单月销量超过14万辆，消息公布到网上，只有一个词语可以形容“恐怖如斯”。不同于比压迪的成功，包括质量问题背后有颇多非议和不服。前程几何的发展充满了克制，合资车企始终没有做出降价促销的决心，他有了从容发展的时间。
现在好了，前程几何主动开启了价格战，合资车算要降价，是一步到位让售价低于岚图，还是为此“现状”？这个决定不容易做出来，国内车企反应更快，对标款纷纷降价。
要知道去年国内汽车市场规模下滑8.5%，自主品牌受损严重，本来就积蓄了一股气，已经有车企开始促销了，只不过没什么人关注，现在前程几何带头降价促销，发起了自主品牌对合资车的逆袭，几乎全网都在热议！这是妥妥的带头大哥地位啊。
各路媒体纷纷对此次事件进行大规模报道，各大车企没有承认前程几何是“带头大哥”，但也没有否认，毕竟前程几何现在的地位是靠硬实力赢来的。
这是一场硬战，岚图燃油车的成败得失并不重要，要的是国外汽车巨头的判断失误，错失纯电汽车发展的良机。21年岚图、萨博的纯电汽车就要上市销售了，如果22年还没有多少竞争对手，那不是躺赢？
岚图主动发起的价格战可以说一场战略级别的大战役，是一个阳谋，国内外汽车巨头跟也好，不跟也罢，都是被动的，除非他们的职业经理人有魄力顶着燃油车市场下滑的风险全面转型纯电汽车。
从这个方向看，不知道该说比压迪是燃油车的失败者，还是纯电车的成功者，似乎都有道理。这几年比压迪插电混动战略摇摆不定，直到萨博DMi超级混动出来称霸全球，老王这次发现比压迪距离成功曾经很近。
比压迪今年就要两档DHT混动汽车上市销售，不过曲黎不在乎，他的磷酸铁锂龙鳞甲刀片电池终于成功量产了！
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