了好几款新车，助推了三菱全球销量增长，今年有望销售150万辆汽车。而三菱的发动机技术积累有效提升了前程汽车的可选范围。
比如扶摇2.0架构支持后驱，四驱汽车，发动机排量超过了3.0，降低了（坦克500）岚图奇光的开发难度。还可以开发后驱版本的前程CS系列SUV，比如规划中的CS7/9。
基本上前程燃油车在35万价位已经有了立足的根基，这就够了，反正以后50万以上汽车主要靠几何品牌输出。
那萨博品牌怎么定位？这些事情就交给夏明飞负责了，曲黎还有更重要的事情要去做，比如医疗防护用品—如口罩工厂，mRNA生物医药公司的准备工作。
有些话他不能说，有些事他不能做，所以曲黎根据比尔盖子2015年TED演讲“世界没有为下一场流行病做好准备”，提前几年就在国内找了卫生部门、流行病学家、物流专家讨论，做了方案预演，研究了口罩产业链。
比如荣耀在湖湘星沙周边市有电子工厂，和天京工厂一样，有产能可转换成口罩工厂，还有前程几何的配件工厂。这几年曲黎有空就去了解情况，保证关键时刻不会掉链子。
然后他还要去羊城，聚美物流那边可能需要他坐镇，星河动力那边团队需要安抚，繁星基金同样需要他……
在2019年底，曲黎卸任前程几何CEO，结束了他的悠闲生活，赶走了陪他几个月的那个她，重新回到高强度的工作节奏，准备打硬仗。
回到羊城，曲黎就去聚美了解情况，他在星沙这几个月，时光聚美、荣耀相继在港股上市，一个市值5000亿，一个3500亿美元，这时候怎么看都已经是高位了，股民再想靠股价上涨赚钱已经很困难，只能说时也运也命也。
没有参加乌镇互联网大会，曲黎还是去了进博会，因为这次展览和他是强相关，而且官方也来人了，再次强调了进口的重要作用。所以你们不要只想着出口了，多从海外进口吧！
有关人员接见了曲黎，两人聊了许多，国内不少声音，有部分领导希望曲黎能够组建一个类似三星的财团，还有人希望限制他的发展，因此他的卫星互联网计划一直没有通过。
网友也讨论过，曲黎在知乎回答：“没兴趣，不敢想！”
在国内成立财团，20年前可能同时得到官方民间支持，现在嘛，不用说都知道只有极少数人才会有有类似想法。曲黎说了想要拆分时光聚美的想法，但没有得到公司内部的广泛认可。
一旦拆分，两家公司的竞争力都会受到影响，在这个特殊的时间节点，他们不敢冒险，而且现在似乎没到必须拆分的时候。
“不管你怎么选择，都要谨慎，时光聚美影响了几百万人……”
曲黎听了，头嗡嗡响，谨慎？还要怎么谨慎？他感觉自己已经做到了极限，再难进步了。
收拾好心情后，曲黎飞到了武汗，湘江投资、远景基金、天明基金等要参与混改，收购华中数控，从A股退市。
华中数控听名字就知道做什么的，买过了后，业务范围不仅是数控系统与机床业务；还要有机器人与智能生产线业务；特种装备如激光雷达、红外装备等；新能源汽车、动力电池、火箭卫星配套；各种工业软件等……
最后还要了解瘟疫的情况！
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