蜂巢能源总部在星沙，依托于几何汽车的订单，现在是国内最大的动力企业，主要是三元锂电，同时拥有软包、方形和圆柱电池；其次是宁德时代，同时拿到了几何、特斯拉的订单，拥有三元锂和磷酸铁锂两种动力电池，主要是方形电池。

　　宁德时代作为独立第三方，市场潜力显然要更大，但蜂巢能源除了三元锂，还在固态电池，钠离子电池等方面有大量研发投入，只要有突破……

　　几何汽车混用蜂巢能源的方形和软包电池，萨博主要采购宁德时代的电池，未来会换成磷酸铁锂，21700圆柱电池最终没有成为几何的动力电池。因为要采购电池底盘一体化技术，软包电池很可能会被抛弃。

　　当然，也可能向国内外其他汽车大厂提供电芯和电池管理方案，自从米国对国内汽车征收特别关税后，夏明飞等人就去米国考察，加快了在北美建厂的计划。

　　曲黎他们一直在加州和得州之间徘徊，加州是米国最开放的州，但房价和生活成本都很高，环保压力大，工厂建设会很麻烦，但好处是以后这里对电动车很友好，特斯拉发展快得益于加州的大环境。

　　得州能够给予所有落户的企业，尽可能大的自由度，整体审批与发展环境也较为宽松。而且没有本地官府的个人所得税和资本增值税，所以时光云米国合作伙伴惠与，甲骨文，嘉信理财等加州企业纷纷迁入得州。

　　另外就是得州偏保守，后来准备出台法律禁止华人在该州买地，各种不友好政策频繁出现，最后会不会落实成为法律，能不能被推翻，都是一个未知数。总之在加州建厂成本高，但麻烦少，德州成本低，但后续麻烦多，包括电网稳定性都有问题，但蜂巢能源的虚拟电厂，储能电厂都有用武之地啊。

　　种美之间竞争与合作的关系可能会长期存在，试探他们的底线是一件很有必要的事情，至于资产被没收的风险肯定有。曲黎坚持在米国建厂，还是基于现实需求考虑：你不能只在一个国家赚钱却不创造任何社会价值吧？所以前程几何在欧美建厂从来都是必选项，不是可选项。

　　坚持长期主义的曲黎，最后选择在得州奥斯汀建设超级工厂，为当地提供一万个就业岗位，总投资规模超过30亿美元，对此很高兴，国内网友对此很不满，这不是送上去被人宰吗？

　　只能说大家考虑的东西不一样，曲黎愿意，且前程几何有能力承担这样的损失，可能最开始的需要掏很多钱，但后续的资金可以用土地工厂设备做抵押从米国贷款，30亿美元投资，又不是一次性的，肯定有很多前置条件，而且还包括了蜂巢能源等配套企业的投资额。

　　不过这个计划在国内被阻止了，蜂巢能源作为全球最优秀的动力电池

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