化，终究是一家零售企业，那么不管是超市还是便利店，都是很正常的商业选择。”曲黎总结
聚美都成为全国第一的零售企业了，哪还在乎被视为一家零售企业会降低企业估值，不可能的，聚划算是平台，时光是社交，古歌和云计算是互联网科技，时光聚美是一家多元化的科技企业。
全球范围内，多元化企业的市盈率都不高，亚马逊在米国，商品利润率远高于聚美，所以就电商零售业务而言，亚马逊更有优势，云计算不用说，亚马逊是全球老大，时光云全球第三。
如果只考虑这两项，亚马逊优势太明显了，正因为有了时光的社交业务，时光聚美的市值和亚马逊才算并驾齐驱。
总之，时光聚美的市值受到中概股的影响有，被米国投资人歧视有，各种原因交织下，没有形成一骑绝尘的长势。
捡着重要问题问的记者，还是问起荣耀泡菜国的事情，曲黎只是说相信雷君能处理好。然后就是前程几何，百度都在造无人驾驶汽车了，你们为什么没有动静。
“这个问题涉及到很多专业问题，白度无人驾驶需要高精地图，这个数据的采集量几乎是天文数字，就算实现一座城市全覆盖都需要好几年，更别说应用到全球所有城市。”
“前程几何的路线是依靠纯视觉方案，就是用摄像头识别路面环境，以后有可能会增加激光/毫米波雷达，我们的目标是让汽车本身具备判断的能力，着重于提升算法和算力，也可以认为我们未来的汽车是一个搭载了人工智能机器人的汽车……”
几何不是没有自动驾驶，他们的L2级别自动驾驶的用户体验越来越好，几乎是国内外所有豪车都没有用户体验。哪怕有车企购买了荣耀和长城华冠的方案，要做到几何现在的水平，还是需要自己调试。
然后就是问起新能源汽车销量，几何G9/Y9的销量超过了特斯拉，今年接近10万辆了，萨博埃安现在全球月均销量超过5500辆，全年销量超过7万辆的可能性很大。
国内因为拍照上路等问题，最新能源汽车的需求量大增，有钱的买几何，钱少一点买萨博埃安，实在没钱就买比压迪。
结果不知道哪一个环节出了问题，价格更高的纯电汽车销量居然超过价格更低的插电混动，难道是现在的富人更讲究？还是他们没有长途需求？
如果这样也可以理解，毕竟曲黎自己都有私人飞机，几个富豪会自己开长途？里程焦虑不存在的。
当然，几何Y9风骚的造型还是非常吸引注意力的，已经有网友买了之后模仿“阅兵”，好几种炫酷造型都传到了网上。连曲黎自己都没有想到，国产豪车受到不少中老年富豪的喜爱。
总有一些人怀着朴素的爱国情怀，不用做爱国宣传主动就去做了，但不管怎么说吧，全球已经有不少媒体都在吹前程几何已经是全球第一的新能源汽车企业了。
国内媒体还关注前程燃油车销量：“为什么每推出一款新车都能取得成功，你们在背后都做了些什么？”
为什么？当然是因为开挂了，坚持正向开发的前程几何赢得了国内消费者的信任，他们打破了欧美的“技术天花板”，能造出国内最优秀的汽车。
说完这些，采访结束，曲黎的乌镇之行，差不多也就这样了。
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