能够卖出价格，所以成本控制就不像国产车那样抠抠索索，甚至比合资车还大方，要知道合资车的成本还包括10%左右的技术授权费。

　　所以理论上同样价格的汽车国内自主品牌的物料成本会比合资车更高，或者换个说法，性价比更高。到电动车爆发，这些合资车纷纷展开降价促销，与自主品牌抢市场，倒逼自主品牌进行电动汽车转型。你说这事情算不算合资车自断生路？

　　不管以后如何吧，前程汽车现在都成为了国内自主品牌一哥，技术实力逐渐得到了国内同行和消费者的认可。星沙工厂这边已经满负荷生产了，还好宁玻和天津工厂产能提升，缓解了压力。

　　本来嘛，前程几何今年的利润会比较高，可入股三菱汽车，两座超级工厂开工，新车型开发，研发投入，电动车渠道和充电桩基础设施的投资都很大，亏本倒不至于，就是赚不到多少了。

　　这些都没什么好讨论的，超级工厂是来自荣耀和聚美的工程师团队在负责，生产标准和各种要求比传统工厂要高，何其成调到东瀛负责三菱汽车生产制造和供应链管理的流程重构，这边就交给了他们负责。

　　这可不是曲黎玩弄权术，实在是许多燃油车车工程师进步比较慢，和电动车工程师在思维层面就有了比较大的差异，而曲黎是坚定不移的支持电动车。

　　何其成、陆涛负责国际业务，实际上是明升实降，除了三菱汽车，还有欧洲工厂建设，倒也不一定需要亲自出差，但他们是总负责人，做不好肯定有责任。

　　虽然不能说曲黎赏罚不公，但前程汽车对他有意见的肯定不少，和资本家谈感情，多少有些天真了，况且从企业组织本身而言，如果不能吐故纳新，就会抱残守缺，他能怎么办？当然是牺牲个人，以企业组织为重。哪座桥下没有冤死鬼，曲黎并不会就此觉得心里会不安。

　　正常来讲，越是大公无私的人就越不近人情，曲黎旗下三家公司轮流转，见识了形形色色各种人，又哪会对其中一家公司的高管有太多感情？

　　曲黎在星沙忙着，国内外又发生了许多事情，随后三星note7手机在全球接二连三的爆炸了，各国多家航空公司开始限制这款手机登机。

　　一款不能上飞机的手机，这件事严重影响了三星手机的高端形象，导致苹果和荣耀手机销量出现不同程度的上涨。

　　本来在泡菜国民的认知中，三星手机各方面都超过了荣耀，荣耀需要采购三星的显示屏，部分芯片需要三星代工，就是一家组装企业，有什么厉害的，三星手机爆炸门肯定是被荣耀针对。

　　还好荣耀手机的血厚，早已经从一个手机品牌进化成一个科技品牌，无人机、智能手表种种小众黑科技产品在全球吸粉无数，包括泡菜国。

　　可即使如此网络谣言和抵制行动，严重影响了荣耀在泡菜国的销售情况，还好这些事情很快就被新的热点掩盖了，泡菜国发生了更加重要的事情。

　　什么事情？哦，不能说被删了。硬要总结就是以后做闺蜜就要本分，不要掺和到别人家事国事中去，害人害己啊……

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