日产举报三菱的风波还没有平息，东瀛小范围就开始传播雷诺日产可能合并的消息，引起诸多的不满。

　　这么说吧，雷诺日产联盟2015年销量852万辆，其中日产汽车销量542万辆，是东瀛第二大汽车企业。雷诺汽车280万辆，还有俄罗斯的伏尔加汽车销量约30万辆。他们在俄罗斯的市场占有率接近三分之一。

　　看出问题了吧，雷诺日产联盟，在股权关系上还是非常牢靠的，但汽车是全球第一大产业，能够带动国内其他行业发展，又具有其特殊意义，所以全球很多国家都对本国汽车行业做出保护。

　　再说东瀛企业本身就很排外，财阀集团内各种交叉持股，集体抵御来自外界的风险，雷诺能控股日产，是因为这家企业当初快不行了。但“可以共患难，不可共富贵”本来就是人性的一部分，日产汽车现在牛了，内部流传着“杀了日本人，肥了法国人”。

　　现在法国朝廷要雷诺收购日产，或者与日产合并，从股权关系看，是法国朝廷要控制日产汽车。一个国家的支柱产业被另一个国家控制，谁能受得了？

　　所以后来东瀛检察院特搜部以涉嫌经济犯罪为名先后4次逮捕雷诺日产CEO戈恩，他们现在的“英雄”。

　　曲黎提前把雷诺日产内部复杂的矛盾引爆，哦，只能是激起一点小火花，让东瀛内部一些有识之士看到“可怕”的后果，然后形成统一的认识：三菱汽车决不能让雷诺收购。

　　嗯！这是在有选择的前提下，具体来说，他们只有一个选择：前程几何，那曲黎还有没有这个意愿呢？

　　当然有，只不过三菱财团不知道而已，所以三菱财团和三菱汽车很快就有人到羊城和曲黎见面，想要确定他的想法。这个时候了，大家都没有时间耽误，所以直接开门见山的谈了起来。

　　“我就想知道背后的窟窿到底有多大，三菱汽车能不能扛过去，如果前程几何这家中国车企成为三菱汽车大股东，那么东瀛朝廷的罚款会不会因此增加……”曲黎这人在东瀛人眼中的形象是复杂的，耍了三菱汽车很多次，一次次踩在他们头上树立起自己的逼格，但他和其他东瀛企业的合作，口碑一直都很好。

　　简单的说，曲黎旗下不管荣耀、前程几何还是时光聚美，在全球的商业信誉都是非常好的，他是一个值得信赖的合作伙伴。

　　曲黎表明了自己的担忧，三菱汽车CEO就要想办法化解他的担忧，三菱财团就要做出一些承诺。

　　“前程几何在国内的燃油车卖的很好，但我还是看好纯电车，所以我们的合作主要在燃油车方面，说白了就是我不想在燃油车领域做太多的投入，影响到我后续的发展……”曲黎得到承诺后，和三菱汽车CEO进行了坦诚而深入的交流

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