如何应对这个不断变化的世界，是一家优秀企业必须要掌握的技能，所以前程几何，包括荣耀，长城华冠，时光聚美经常做出调整，不是闲得无聊，是企业发展的需要。
就好像通用汽车一开始下注纯电汽车，结果因为亏损而放弃，以至于在想做电动车时，不得不借助其他力量的帮助，后来他们投资了不少新势力，可惜没有卵用。
通用与前程几何的合作算是各取所需，几何帮助通用开发了一款纯电车，前程几何的燃油车在欧美市场畅通无阻，没有专利困扰，顺利找到合作愉快的经销商，可不是没有代价的。
10月份国庆节后，通用汽车就发布了一款纯电车，长城华冠合作开发的电机，蜂巢能源的电池，“自研”的电控……
通用这款纯电车高配版电池60KW续航330公里，荣耀昆仑系统的中控屏，电子电器架构没有做出任何改变，没有高级辅助驾驶系统，没有空气悬挂，和第一代几何G9，特斯拉modelS差不多，算是比较“先进”，售价在5万美元左右。
“他们脑子进水了吧？”曲黎在星沙和前程几何的高管讨论
330公里这个续航里程不上不下，5万美元的价格不是豪车又不算便宜，他们准备卖给谁？
“听说通用内部好几个部门插手这款电动车的定义……”
有参加了这款电动车开发的高管说，曲黎听了什么想法都没有，可以肯定的是，他对通用能不能成功并不在意，但荣耀，长城华冠成为国际主流车企的供货商，怎么都应该关注一下。
“通用看来不可能成为我们竞争对手了。”曲黎只好这么说
“这些老牌传统车企，内部组织架构远不如我们灵活。”
曲黎是相信的，几年后全球范围算是优秀的海外电动车企业也就大众，宝马，奔驰，现代，起亚，除了特斯拉看不到美系，日系车在电动车领域全面落后。
通用要是善于学习的车企，曲黎还真不敢与虎谋皮，可他们这么拉胯，那就怪不得他了，再有羊毛一定使劲薅。不过他也知道，这次合作可能就此结束了，以后恐怕不会再有机会。前程几何再也用不到通用汽车的技术支持了。
一般来说只有其他车企需要前程几何的帮助，比如说如果没有娶你的存在，本来应该大放异彩的长安汽车，他们的董事长就主动找上门，寻求合作的机会。
前程CS6/CS8热销，具有广泛的知名度，长安CS75/CS35这样的名字自然是不存在了，他们改成了什么不知道，反正销量受到前程和长城汽车的影响，大不如前，嗯，是曲黎记忆中的从前。
当然，国内消费者对SUV的需求大涨，长安朝着这个方向努力，进步是非常明显的，就是难以达到他们董事长的野望
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