一下这家公司的业务是为企业提供聚合支付网关，同时提供硬件终端设备和其他服务。
还有时光Shopee电商业务，顺便还要展开互联网金融业务。
话说国内的P2P行业火热，国外其实也有类似的商业模式，好像还有外国企业到国内放贷坑人。可惜就算曲黎知道也没有用，他不准备做这些业务，老实本分才是正道。
时光金融服务公司的定位是金融科技企业，要在复杂的业务构成中理清头绪，不能看到钱就头昏，为了短期利益放弃长期主义。不过曲黎还是认为借呗等信用贷产品在国内出现是利大于弊，为许多人解决了不时之需，毕竟求人，哪怕是求父母对大多数人来说都是一件难为情的事情。
金融业务毕竟是一个敏感的行业，所以曲黎并不急着让SoPay成长，建立全球的跨境支付体系更重要，以后或许可以借助WeChat庞大的用户群体，尝试发行虚拟货币。FB扎克伯格没做成的事情，他能做好吗？
之前就说了Shopee是针对全欧洲销售，但只有英法德意西班牙语，可直到现在本地卖家数量少，自营品类有限，和阿狸速卖通差不多都属于“跨境电商”，只有少数人在用。
几何G9在国内的售价因为补贴滑坡，售价上涨到55万左右，萨博AION呢，售价可能在6万美元软妹币35万左右。三十多万比五十多万的车更加畅销，这个道理很简单，只要这款混动不拉胯，销量好是可以预见的。
当然，Shopee的业务现在是黄征在负责，曲黎并不打算干涉，也就随便问问，然后关心起互联网金融，包括跨境支付，货币兑换，理财等，想知道他们可不可以将业务拓展到欧盟。
曲黎在英伦，顺便见证了几何G9在伦敦的交付，同时得到一个大大的好消息，国内几个一线城市，北上广深放开对新能源汽车牌照的限制，绿牌车不限行不摇号……
这么做的基础是他们这些年积累了大量的商品价格数据，知道怎么定价，这很重要，总不能学拼汐汐直接按照国内价格去卖。
所谓设备是类似拉卡拉的Pos机，在国外普及率很高，米国也有一家做类似业务的公司叫Square，创始人是推特创始人之一。
股价上涨是短期收益，那定向融资变得更加顺利算什么？陆涛和邓伟江诉说着喜悦之情，今年高层这波助攻，外界公认获益最多的应该是几何汽车。毕竟这时候的比亚迪没有“高端”有逼格的产品。
也不对，比亚迪唐DM出来了，放弃了之前的混动方向，追逐性能至上，百米加速4.5秒，各方面都不错，油价下跌，那唐DM的油耗可能高达10L，还是有人不在乎……
不得不说唐DM碰到了好时机，国际油价下跌，油耗变得不那么重要了。反而是专注于省油的萨博AiON还没有上市就遭遇挫折。本以为要靠品牌影响力和产品力打开国内市场，没想到现在买“新能源汽车”居然不限行不摇号，只要条件还可以，质量安全可靠的前程几何显然是有钱人的首选。
高兴之余，留在欧洲的曲黎终于得到大众首席设计师沃尔特肯定的答复！
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