第672章好消息
国内互联网在曲黎的熏陶下，发生了不少变化，比如腾信取代了陌陌，鹅厂、白度和旺达三家公司合作成立了电商腾百万；也没有没变的，直播网站大量出现，聚美有投资。直播带货的火爆哪怕曲黎从来没有买过，但还是有了解。
不管零售模式如何变化，每一件商品从出厂到用户手中的流程多一步，那成本就会增加一次，其中最大的应该是广告营销，直播带货应该可以算进来。
所以对聚美来说，直播带货并没有创造价值，反而增加了成本，这或许是狗东后来很不积极的原因，但一个事物能够兴起，有如此多的受众，肯定是满足了部分人的需求，或者可以简化成“情绪价值”，有些人觉得他们“抢”到了便宜。
不能说他们全都是错觉，一些头部直播带货确实能够拿到最低价，这可以看成是促销的一部分。带货主播是需要收费的，头部主播的佣金高于平台。
一种高成本低效率的零售模式以极快的速度发展，如此反常规的事情，怎么都得重视起来，投资直播平台可能不重要，Instagram图文短视频才是最合适的，话说要不要把Instagram的内容融入古歌的APP集群？
国内又有人在时光之乎质疑曲黎，说聚美、荣耀、前程几何的成功应该都是高管的能力，逻辑也很简单：“没有时间！”曲黎今天在这家公司，明天去那家公司，哪有时间了解内部的情况。
道理是这个道理，但有人不服，说起曲黎的丰功伟绩：“曲总能够在正确的时间做正确的决定，这是其他人不如他的。”
聚美的几次转型，坚持自建物流，坚持对外开放物流服务，坚持移动互联网转型，坚持创新成立时光公司……
从第三方视角展现曲黎的牛逼，好是好，可惜网络上基本被曲黎占领了，再想更进一步，难度很大。
没时间理这些杂事，曲黎得到一个好消息，跑回了几何汽车。
荣耀和前程几何对蜂巢能源的调整，外界其实颇有些质疑，比如说价格定高了，涉嫌利益输送，但总体而言怀疑的声音很小。而且曲黎此时的地位不说如日中天，至少是阳光普照，不等太阳下山，很多阴郁伎俩是伤不到他的。
几何汽车产能增加，电动车消费者认知不足，再加上特斯拉，一时间纯电汽车销量似乎达到饱和，已经有消费者可以提到现车了。眼看着“电动车魅力不再”的报道出现在全球各地的媒体，油管等视频网站出现了L2级别自动驾驶的视频：自适应巡航，车道保持辅助系统，自动紧急制动系统，交通拥堵辅助系统，自动泊车辅助系统……
几何L2级别自动驾驶视频的点击量增长迅速，在油管等社交媒体广泛传播，强大到超出
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