任何迁延日久的战斗都是一种相当无奈的选择，真正的战争就应该快准狠，是闪电战。团购大战打了好几年了，现在巨头下场，真要分不出胜负，大家都能看到希望，那会不会继续打几年？

　　所以啊，为了避免这种情况的发生，还不如一开始就提高竞争门坎，吓退大部分潜在竞争者，比如说网约车。为了培养消费者习惯，现在打车可以赚钱从一小部分羊毛党变成公众认知。

　　亏一点钱换来巨大的广告效应，这笔账还是能算清楚的，不过一个新事物的诞生，必然会面临旧事物的反噬，再加上法律和政策的滞后，还有小概率的安全隐患，网约车在全球都受到新一轮的质疑，特别是司机迫害乘客……

　　一边是社会压力、一边是未知的政策风险，还有巨额的投入，除了阿狸支持的快的、聚美支持的滴滴、鹅厂合作的Uber，国内其他网约车参与者基本可以忽略。

　　滴滴快的两家公司现在义无反顾的烧钱，比的不仅是团队的承压能力还有背后支持者的魄力，只要其中之一败下阵来，另一方就能取得胜利。

　　滴滴和快的的竞争更是聚美和阿狸综合实力的竞争，不仅是运营效率，还有技术实力，包括云计算。滴滴全面接入聚美云计算，数据处理能力超过快的，而且硬件成本更低。技术的领先带来效率的提升，这是滴滴的优势。

　　至于Uber中国，就算交给鹅厂负责，曲黎也不相信他们能赢。白度和鹅厂习惯了赚快钱，根本就不懂什么叫精打细算，在花钱的效率上、吃苦耐劳程度等多个维度远不如阿狸和聚美，这是企业文化的不同，是基因的差异。

　　那团购呢，王星他们要怎么结束战斗？

　　此时的美团也涉足了电影票和酒店住宿市场。国内在线购买电影票，老大当然是时光，已经发展好多年了，现在要钱有钱，要流量有流量，其次是豆瓣和一些团购公司。至于本地酒店业务，不知道是美团自己发现的，还是酷讯的动作引起了注意？

　　想来想去，电影票酒店都是补充，团购还是得靠外卖决定胜负，美团是优秀，但在绝对的实力面前，并没有卵用，曲黎真要想取代美团，有的是办法。

　　“看王星愿意付出多少代价，价格合适，点评和饿了么又不愿按照我们的计划合并，那就放弃……”曲黎没有被感情左右，不想耗费太多的精力和资源投入到确定性不高的“失败企业”，把事情交给了财务官卞亮等人。

　　今年的两会，李彦红、麻花藤、杨袁庆、成天桥等科技行业大佬，雷君、路奇等开始登场。这个世界少了谁都可以，曲黎只是他人生的主角，参不参加都是自己的选择，利弊参半后果自负。

　　路奇去北津参加会议，羊城的事情虽然很多，但曲黎还是去

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