第648章反攻反思
曲黎在星沙忙着他认为更重要的事情，参与到前程几何各项决策中，但不能否认，互联网市场，网约车补贴大战才是这个时期绝对的焦点。
滴滴快的补贴完司机，补贴乘客，每促成一单的补贴有时甚至超过20元，快的喊出永远高出同行1块钱的“虚假宣传”，然后催生了大量羊毛党，美其名曰补贴家用补贴油费。
这些都在他们的预料中，如何有效的烧钱是一门需要时间打磨的学问，现阶段而言只能莽上去，继续补贴，亏到破产都不能停下来，网约车一开始就进入到生死存亡之战。
实际上，外界都把这次网约车大战看成阿狸和聚美两个电商巨头之间“战争”的延续，包括了移动支付。
鹅厂这时候和Uber合资成立了Uber中国，不仅加入了网约车大战，还启动了QO支付，加入了移动支付的战局。
竞争加剧不可怕，怕的是没有资金支持，滴滴成为跑到星沙、羊城寻求支援，不仅是资金，还要流量，古歌地图、聚支付、微信，甚至是荣耀手机……
白度看到这种疯狂烧钱的姿势，选择了放弃，加大在爱奇艺和糯米团购的投入，想要在聚美和阿狸腾出手来之前拿下这两个市场。
于是二月份电商市场又出现了变化，沃尔玛收购一号店，这家全球最大的零售巨头借此展开了国内的网购业务。
“一号店不足为虑，我们的超市业务已经超过他们了。”许雷这么说，曲黎就相信了
聚美平台自营业务今年的包邮标准是59元，每年增加10元，明年是69元，最高涨到99元。聚划算看情况，第三方卖家自行决定，包邮商品能获得更多流量。
当然，这不是最重要的，聚美物流配送能力是不均衡的，一二线城市配送能力更强，而且还通过大数据分析有了前置仓，所以：“我们很快就会正式推出聚美物流当日达/次日达服务……”
狗东后来又一个211限时达，只能说他们是起名废物，正常消费者谁看得懂，还不如说早上11点前下单当天送到（限北上广深江浙沪用户），晚上11点前下单第二天送达（不包括青海XJXZ内蒙港澳台）。
狗东后来在全国大多数地方都实现了当日达和次日达，然后为了节约成本又做了调整，但不管如何，当日达/次日达服务用的词语更多，但意思传递的更明确。
菜鸟网络十年后在全国绝大多数地区都只能实现三日达，这种差距几乎是不可弥补的，狗东物流决策层似乎看不到，以为他们懂的，普通消费者必然知道，可消费者是没有“知道”的义务。
聚美物流提速，这是一件大事，最开始聚美平台29元包邮到去年49元包邮，承受了巨大的成本压力，所以限制了聚
请收藏：https://m.xbqu.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）