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　　蜂巢能源和松下达成协议，采购21700电池生产线，只能在国内建厂满足自用需求，不能到国外建厂。另外，几何汽车需要采购松下的21700电池。最后才是专利和技术合作，相互授权。

　　国内众多电池企业能不能绕开宁德时代和比亚迪的专利，真是一个未知数，不过比亚迪现在开发的是磷酸锰铁锂，后来放弃了锰，蜂巢能源才刚刚涉足磷酸铁锂，能够踩着比亚迪的路前进。

　　这些细节都不会对外公布，前程几何悄无声息的夯实了根基，可惜几何Y9不能用21700电池，蜂巢能源据说技术上又有突破，似乎达到了松下21700电池的水平。

　　曲黎和陆涛、张起南、夏明飞、邓伟江、何其成等人开会，确定了下半年的活动，其中没有收购欧宝的计划。

　　燃油车没什么好说的，就是CS6和CS8以及他们的改款，小众的轿跑，家用轿车在2015年前后上市销售，高端的越野车，MPV根本就没有计划，剩下就是CMA架构和底盘悬架的开发了。

　　几何纯电车只有SUV几何Y9和几何G9的升级款主要是智能座舱和自动驾驶的升级，其他改动不大，扁线电机什么的，都还没有开发出来。张起南有信心让几何的L2级别自动驾驶做到行业第一。

　　事实上，随着魔都车展几何Y9亮相，还有曲黎接受海外媒体采访，关于软件定义汽车，智能座舱、自动驾驶的讨论多了起来，这其中包括了超级工厂计划。

　　曲黎这个大忽悠，虽然他的国籍在欧美市场有劣势，但忽悠能力是真的强，已经有粉丝主动在国内外社交媒体为他站台。甚至包括大量技术人员，都在讨论几何技术方向的可行性。

　　牛逼的企业就是这样，他都明牌了，但竞争对手就是没办法，只能看着他成长，然后站在边上喊几句“666”。

　　聊完这些方向性的问题，接着说具体的事务性问题，比如产能扩张前提下，怎么保证产品质量，做好生产管理，超级工厂还需不需要精益制造，一体化压铸增加维修成本怎么解决……

　　管理方面，曲黎多少能发表一些意见，不限学历做好人才培养，高工资高福利增加岗位吸引力，然后加强竞争、末位淘汰，逼着团队成员成长。

　　有些办法并不合规，但大家都这么做，前程几何至少在给钱上最大方，当月的工资在第二个月上旬发放，某迪好像是下旬。不仅是前程几何，荣耀手机生产线员工同样是第二个月上旬发。

　　不是曲黎和荣耀心善，是欧美一些吃饱了闲的蛋疼的家伙，在推动跨国巨头做出更有人情味的改变。

　　超级工厂的生产管理，靠他们想象是没啥效果的，各种软硬件的开发需要全球企业的配合，比如大量定制自动化机器人，生产管理系统，都需要到实践中总结，需要程序猿加班。

　　聊完管理，还有门店建设，全国统一价，各种维修和服务都要明码实价，让消费者放心的同时，逐渐失去价格控制能力后，对4S店绝对是一个巨大的打击，也给前程几何在一二线城市招募经销商开4S店，制造了不少的麻烦。

　　怎么办？当然是坚持原则，毫不妥协。

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