第622章

　　曲黎的“灯塔工厂”计划可能成为有关部门重点关注的试点工程，他们在北津的工厂计划还是不顺利，北津为几何电动车工厂预留了一块约1000亩的地，但燃油车要重新安排。

　　北津的汽车工厂集中在顺义和怀柔，曲黎要在亦庄建厂方便管理，反正都五环外了，问题不大。但有关部门太关心前程几何了，让他想想燃油车和电动车的未来，他现在扩建燃油车产能到100万辆真的合适吗？

　　十年后全球电动车销量占比约10%，国内超过30%，也许到2025年，国内新能源汽车销量占比就会超过50%。所以呢，前程汽车是不是要加大对外出口的比例？那么就到天京建厂吧！顺便批准了萨博品牌享有国产车待遇。

　　本以为超级工厂是杀手锏，能够说服北津官府，没想到工言部给曲黎这么一个建议，这真是，不相信他能做到还是产能过剩的担忧？

　　其实有关部门更想看到国内汽车出口，至于汽车产能过剩，是一个长期现象，又不是计划经济，工业化和市场竞争的存在必然导致产能过剩。

　　作为全球最大的汽车市场，出口能力远远落后于德国和东瀛，这是国内汽车产业大而不强的表现。

　　曲黎这人会忽悠，塑造品牌的能力在国内找不到对手，荣耀海外收入超过国内所有企业，是一个值得期待的选择。

　　重新思考前程几何的未来，曲黎知道这种事情只有他自己能做主，也就没有和其他人讨论了。

　　“我们燃油车产能扩建集中到沿海港口城市，放弃杭城选择宁玻，北方选择天京、南方是羊城……”曲黎打电话给陆涛

　　“为什么？”陆涛奇怪他之前还想北津建厂，现在突然改主意

　　“我们终究是要放弃燃油车的，国内对纯电车的扶持力度会不断加大，所以……”

　　几何汽车是高新技术企业，实际税负可能只有5%，之前在北津建厂更是一路绿灯。今年中央调整了电动车补贴力度，下降5%，但几何汽车今年的补贴在第二季度就按照去年全球销量到账了，多退少补。

　　实际上就是国家掏钱让你发展新能源汽车，难道要曲黎拿了钱不办事去偏补？这个真不敢！

　　“纯电车生产基地怎么选？”

　　“北津和羊城为主，江浙沪地区看情况，先不急。”曲黎

　　就这样，前程燃油车生产基地，星沙40万辆（SUV车型）产能，羊城20万辆（前程岚图轿跑和CMA架构车型），天京和宁玻各30万辆产能（CMA架构车型）。

　　几何纯电车，北津有10万产能，规划中星沙10万，羊城30万，北津增加30万辆，其他地区待定。都会建成超级工厂！

　　萨博混动车将采用宁德时代的电池，工厂选址可能是星沙可能是宁玻，再加上匈牙

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