维修成本太高，但能够降汽车成本和售价啊。只有将电动车价格降到30万以内，才会有足够销量。

　　“真要做一体化压铸，要从材料开始做改变，不同材料配比的铝合金性能是有差异的。”

　　“如果真的可行，那这种材料有没有市场，有多大市场，我们如果自己投资……”曲黎有钱啊，大力出奇迹

　　“材料合不合格，要根据实际需求定义，就好像我们一直说的国产飞机发动机故障，最直接的表现都是材料性能不行，但这只是表象。”这位材料技术领域大牛说：

　　“我们首先要弄清楚材料设计许用数据…材料是我们的上限，设计是我们的下限……”

　　曲黎不明觉厉，学到了不少，原来还有材料数据库，这好办啊，想办法弄到数据库，古歌可以有大数据分析。他最大的优势就是可以做到软硬结合，到时候用人工智能反哺汽车航天工业。

　　难怪汽车制造是现代工业上的明珠，几乎涉及所有人类已知工业种类，是所有工业部门的大集合。前程汽车走的路算是取巧，成本高企是在所难免，说到底曲黎并没有学会造车，只是在卖车。

　　只要理论可行，有现实的路径，曲黎都不怕，不就是掏钱吗，特斯拉常年巨亏，怕什么，最多被A股摘牌。2011年前程汽车预亏30亿，国内汽车行业很多人都在看笑话。就连汽车之家的你想都知道一些内幕。

　　春节假期刚过，曲黎还没有决定给他的火箭发射公司取名，星际荣耀、星河动力似乎都不错，收购moto的事情终于有了进展，谷歌和荣耀重新提交了修改后的收购方案。

　　“这次没问题了，通过的可能性很高。”荣耀在北美负责这起收购的负责人给曲黎发来邮件

　　那就是说荣耀在付出巨大“牺牲”的前提下，将获得3000加的专利，外加一个谷歌不要的工厂！

　　条件早就定好了，也就无所谓满意不满意，去年荣耀手机9000多万台的销量超过iPhone，还有平板，iPad销量约3000万台全球占比约40%，荣耀MatePad销量1200万台占比16%，之后是亚马逊，三星等，还有时光MiPad约230万台。

　　还有笔记本电脑，MateBook终于受到青睐，两个月卖了150万台，距离苹果四季度的460万台差距有些大，全年销量不算好，忘了之前的数据，三星卖了1300万台，要不荣耀算400万台吧。

　　加上前程汽车等各种收入，总的算下来，荣耀全年收入超过600亿美元净利润约100亿美元，低于苹果2011财年的1000亿美元收入和250亿美元净利润。

　　所以呢，曲黎没想到荣耀会这么夸张，难怪没有人在乎他在电动车领域的投资，一年几亿美元就算全部打水漂，荣耀靠利润就能连续投入十几年。

　　不过资本市场也看出来了，荣耀的利润率不如苹果，所以荣耀的市值徘徊在1500亿美元左右。

　　曲黎无所谓了，反正他认为荣耀市值有1000亿美元都算是赚了，市场的变化逐渐超出了他的掌控。

　　比如在荣耀冲击下，几款产品卖的都不算好的三星，HTC等，这两家左右横跳的手机品牌，在和谷歌安卓、微软WindowsPhone的博弈中并不占优，还有在印度裔CEO带领下的诺基亚。

　　可能有人不以为然，但上述三家企业，还有越来越多的手机企业和荣耀一样在安卓之外选择了微软WP系统。

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