让荣耀工程部门的负责人和长丰集团对接，曲黎还不放心叮嘱：“一定要严格要求，逼他们进步，一些难度较大的，可以给他们比其他供应链企业多两三倍的机会，但不能降低标准……”
虽然说为长丰集团安排好了路，但一家市场化的地方国企，未必能适应市场，算了，曲黎觉得自己做到了仁至义尽。
前程汽车的人员配置日趋完善，和三菱汽车合作的消息公布后，帕杰罗等高价车型在猎豹渠道的销售日趋好转，恢复到收购前最好的水平。前程·猎豹的官方网站得到了聚美的技术支持，采用聚美云服务，网络交易渠道基本建立起来，正在测试中，还没有正式推出网络下单，线下预约提车服务。
星沙的猎豹直营店是曲黎关注的重点，他要在这里建立一套标准化，流程化的服务体系，强化服务，弱化销售，也就是招聘高素质员工，比如普通大学毕业的大专本科生，固定工资加少量绩效分红。
看起来很简单，但稍微有点经验就知道，国内大多数企业的市场部门都是低固定工资高提成模式，所以业务员为了卖出产品拼命的忽悠，在这个过程中逐渐形成了一种畸形的价值观：金钱至上，为此可以牺牲人格尊严和道德良心。
好吧，这么说有些过了，金钱至上可不是销售才有的。
曲黎参与了猎豹星沙旗舰店从装修到组建的全流程，包括员工培训，也知道最开始这个旗舰店最开始肯定不赚钱，可既然知道这是正确的方向就应该朝着这个方向努力。
曲黎在猎豹直营店上班，不知道怎么被一些消息灵通的记者知道了，不少人上门堵他。
“没办法啊，前程猎豹就要开启网络直销模式，心里没有底气，我什么都不会，只能从这些小事做起……”
“为什么要直销，这不会增加企业的经营成本吗？”记者
“我以前有过买车修车的经历，整个交易保养维修的过程就没有让人高兴的，我要是不懂车不懂市场行情就只能被坑，但创业这么久，我明白一个道理，任何工业化大规模生产的产品都会出现过剩，汽车从卖方市场变成卖方市场是必然，猎豹汽车的这个尝试很有意义……”曲黎解释了自己做直营的初心
两人从当前的4S销售体系说起，谈到汽车行业的发展：“汽车行业发展到现在，技术进步已经到了瓶颈期，发动机、变速器、底盘并不算什么，只要舍得掏钱很快就能赶上，可惜大众丰田这些大厂已经在这个行业做到了极致，在他们不犯错的前提下要想超过他们太难了，所以我才想通过提升服务水平卖车……”
曲黎接受了几次采访后，实在受不了，还有些人接着买车的机会找他聊天，或者寻求合作，再留在猎豹直营店，说不定还会引来一些想赚快钱的“英雄豪杰”劫富济贫。
前程·猎豹，包括帕杰罗五月一号开始就可以通过网上订车，查询各地门店线下提车，保证价格公开透明，没有欺诈误导消费。这些信息伴随着曲黎的采访视频开始在网络传播，同时，汽车之家等媒体出现大量报道和产品评测……
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