罗兰·贝格给他的第一个建议就是改名，长丰脱胎于军工企业，在国内混也就算了，但曲黎的车是要出口的。
长丰汽车要改名，荣耀是最合适的，可曲黎不想影响荣耀品牌的高端形象，这很重要，品牌升级是非常困难的，奇瑞、比亚迪做过许多尝试，最后都失败了，丰田是成立了凯美瑞子品牌，比亚迪的仰望能不能成功是一个未知数，也许需要好几年时间吧。荣耀手机一出生就是高端品牌，这种优势是短期的利益给不了的。
那就叫前程汽车吧，曲黎再次修改原来的计划，猎豹将被打造为高端品牌，这个品牌旗下好几个系列，猎豹黑金刚、飞腾、奇兵、CS7，还有三菱帕杰罗。除了帕杰罗和黑金刚，其他几款的售价都在十万左右，要不全都砍掉？
猎豹CS7其实挺不错的，外观设计挺好的，可惜汽车电子化不多，内饰显得有些低端。
国产车的竞争最重要的应该不是技术，好像就是汽车的外观、内饰和营销。奇瑞技术第一，但卖的好的是吉利，这就是证据。
“萨博汽车？”曲黎看到来找自己的长丰汽车CEO陈正出居然说出想收购萨博的话。
“湘府希望我们做出一些成绩化解他们的被动……”
“谁提出这样的要求让他直接来找我……”曲黎打断了他，根本就不想讨论。
看来这次找罗兰贝格做咨询还真找对了。一定要在长丰，哦，前程汽车建立一套良好的流程体系，并且严格执行下去，打断企业和当地官府非正常的联系通道。
“可我觉得他们这个建议不错，萨博的涡轮增压技术……”
“那你怎么绕过上汽？”曲黎是会成长的，以前看不懂，现在懂了，萨博汽车大量采用通用的技术，已经密不可分。通用汽车在国内的利益很大，他们最大的合作伙伴不需要萨博的技术。但是卖给国内其他汽车品牌会损害谁的利益？不言自明。
“他们要是愿意借20亿美元，我们可以去收购沃尔沃。”曲黎将萨博背后的利益纠纷和陈正出分析清楚后，给了他一个更不靠谱的建议，沃尔沃好不好，当然好，可吉利收购沃尔沃十几年给中帼汽车产业带来了什么？
陈正出离开，罗兰贝格全面进入还没有改名的长丰汽车，开启了这家地方车企的大变革，而聚美已经开始6·18大促的预热。
因为要控制促销规模，所以没有大范围的投放广告，只是在几大门户和社交网络上做了常规的宣传
五六个月时间，微博的用户规模接近1000万了，这个增速如果说有些夸张，更加夸张的是开心网，没有被某个无耻企业拿下域名，开心网的开心农场爆发出巨大的能量，吸引了大量用户入驻，一起偷菜抢车位，截止五月底超过3000万活跃用户。
另外开心农场入驻Facebook三个月时间，开通了英法德意日西班牙各大语种，全球用户规模接近5000万，成为国内第一款在全球范围内用户最多的社交游戏。
开心农场、模拟城市、还有正在开发的糖果传奇，开心网一边做社交，一边做页游，或许能够为自己也为Facebook创造大量收入。这种奇葩企业，虽然在国内遭遇到像素级模仿，但已经具备了长期生存的能力。
而曲黎这一次成为了全国知名的投资人……
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