外侧分道线并正对里侧分道线的切点方向,所以弯道起跑的时候怎么让使身体正对切线方向冲击,是个技术活。
当然这方面,博尔特其实一比苏神就弱了些。
可是架不住人家硬实力就是强。
硬来就可以了。
妥妥的天赋。
启动还是苏神占据了优势,毕竟是曲臂起跑和历史第一的启动能力,博尔特稍微差了些。可苏神知道自己能够累积的优势,其实也就是前面这一截了,进入弯道途中跑,其实这个第六道的怪物,就要爆发神威。
目前为止弯道上可以爆发“六秒超三”也就是“千分位极速爆发”的人,除了博尔特,最大概率就是泰森.盖尹。苏神眼下,的确在弯道上,还是有极速的差距。
因此,他必须顶住前面,才会有更好的空间压节奏。
和博尔特比赛,节奏太容易被打乱了,领跑的时候,是最舒服,最不容易被打乱的时候。
苏神自然要追求这个最大化效果。
顶住。
奋力摆臂。
技术跟着身体走,不要多想。
然后暴力突进!
弯道加速跑!
苏神继续一鼓作气,把马力开到了最大。
前倾角适宜,蹬摆有力,渐增步幅,渐抬重心,渐成直线。
弯道加速跑的一些细节,全都是自动完成,自动修正,脑子里面都不用想。
身体会自动做出这些选择和判断来。
但他知道,后面那个大家伙,也会这样,甚至比自己的身体自动选择更好。
卧槽。
这也行。
现场一些运动员看着,真是感觉……太特么的打击人了。
这两个人的跑法,这是跑200米的职业选手吗?
完全是“异类”啊。
但是请放心,这个所谓的“异类”跑法,未来也会成为主流之一。
前面第八道的牙买加马尔文·安德森表示自己慌得一批,因为这才多久,自己的前伸数,就要保不住了,也太夸张了点。然而更加让他无语的还是……
在苏神并驾齐驱,然后内道强行超车后,几乎是紧紧贴着,另外一个钉鞋声,也跟着迫近。
差点渐渐也接近了自己。
余光一瞟,靠——————
妖怪吧都是。
原来是第六道的博尔特,也开始朝着前面追了上去。
博尔特和第八道牙买加马尔文·安德森差了两个道次,两个前伸数,你告诉我你都想要赶上来?真是不把我当成一盘菜啊。
可惜。
当逐渐进入弯道途中跑的时候,安德森就真的只能说一句:好吧,我的确不是一盘菜。
“尤塞恩.博尔特和苏神弯道领跑,两个人并驾齐驱,互不相让!”
这真是互不相让啊。
弯道途中跑进入没有多久,苏神就爆发了“弯道六秒超二”,看状态比去年还要更好,可架不住后面这个黑大个,他爆发的是“弯道六秒超三”。
极速的情况下,弯道他更加恐怖。
几乎
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