的资金以及人力。仅仅是为海军服务,实在是不划算。他认为这条运河缺乏经济上的意义,除了运点木头,老百姓是一点儿也用不到,这样的工程根本就不应该动工!
那么老托真心是为老百姓着想吗?那真心是呵呵了,一个主张剥削农民发展工业的人,能多在乎所谓的民生?这么说吧,托洛茨基之所以发对修建北海波罗的海运河。原因只有一个这条运河占用了很多财政资源,挤占了发展工业的投入,而这在老托看来就是原罪!
也就是有列宁的强烈坚持,北海波罗的海运河才能动工,不过在完成了第二期工程之后,对于是否继续第三期工程,导师大人也有点犹豫。毕竟完成了二期工程之后,红海军的绝大部分战舰都能经过运河调动了,用老托的话说,这已经够用了。没必要继续花冤枉钱了!
可是李晓峰却不这么看,北海波罗的海运河现在只能满足三万吨以内战舰的使用。客观上说红旗波罗的海舰队的战列舰以轻载状态也能走这条运河了,按理说某仙人应该知足了。可是从发展的眼光看,通航三万吨的战舰够用吗?
如果苏联真的要掌握海权,想要跟美帝掰腕子,航空母舰是必不可少的,而从后世的经验看,航空母舰的大型化是趋势,是不可避免的。等今后苏联有了大型航母,动则排水量就在五万吨以上,那怎么走北海波罗的海运河?实际上不要等将来,如今的列宁格勒级航母就走不了这条运河。
所以,李晓峰认为不光要继续三期工程,还要进行四期甚至五期工程,最后一定要满足大型航母的使用才有意义。所以他认为,三期工程必须继续,应该继续拓宽运河,并修建容量更大的船闸。哪怕不能一口气跨越到巴拿马运河的那个水平,至少也得向五万吨的水平靠拢。
所以接下来围绕北海波罗的海运河他必须好好的做一做文章,必须打掉托洛茨基的反对。自然的通航剪彩仪式就必须认真对待了。
“莫洛托夫那里怎么答复的?”李晓峰问道。
莫洛托夫此时担任着党的宣传部长,管控着党的喉舌,要想在舆论口做文章,他那一关是必须得过的。而李晓峰跟莫洛托夫之间的关系,怎么说呢?不算特别亲密,但也不是敌人,在一般的事务上莫洛托夫愿意买他的面子,但是涉及到了托洛茨基这样的巨头,那货会怎么选择就难说了。
雾风耶维奇苦笑道:“莫洛托夫同志没有做正面的答复,他一直在说什么中宣部必须听从党中央的领导,只要列宁同志首肯了,那么他才能执行。”
这就是典型的推诿了,如果列宁发话了,还用得着你莫洛托夫bb什么?
李晓峰想了想,知道想从党内推动这件事恐怕难度很大,就可以说没人愿意帮他出
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